Una manera equivocada d’utilitzar la bomba danyada

Les bombes d’aigua tenen un paper clau en molts camps com la producció industrial, el reg agrícola i el subministrament d’aigua de la vida quotidiana i el seu funcionament normal està directament relacionat amb el funcionament estable de diversos sistemes. Tanmateix, el mètode d’ús equivocat no només reduirà el rendiment de la bomba, sinó que també pot causar danys greus i reduir la seva vida útil. Comprendre aquests mal ús és essencial per al funcionament i el manteniment adequats de la bomba.

1. Funcionament de sobrecàrrega

Flux, desviació de pressió: el disseny de la bomba ha nomenat paràmetres de flux i pressió, si un temps molt superior o inferior al flux nominal, les condicions de treball de pressió, augmentarà la càrrega de la bomba. Per exemple, les bombes centrífugues, quan el cabal està totalment obert, la potència màxima, si a llarg termini en aquest estat, el motor ha de continuar produint massa potència, donant lloc a un sobreescalfament de l’enrotllament, accelera l’envelliment d’aïllament, redueix la vida del motor i fins i tot pot cremar el motor instantàniament. En alguns sistemes de refrigeració industrial, si el consum d’aigua s’incrementa a voluntat, de manera que el flux de la bomba superi amb escreix el valor nominal, aquests problemes són propensos a produir -se.

Velocitat anormal: la velocitat de la bomba és també un factor clau que afecta la càrrega. L’ús de la font d’energia inadequada o el dispositiu regulador de velocitat, donant lloc a una alta velocitat de la bomba, farà que l’impulsor, l’eix i altres components tinguin massa força centrífuga, agreugen el desgast. Al mateix temps, la velocitat massa alta també farà que el corrent del motor augmenti bruscament, provocant una fallada de sobrecàrrega. La velocitat és massa baixa, no pot proporcionar prou cap i flux, i també pot fer que el sistema funcioni de manera anormal. Per exemple, en el reg agrícola, l’ús de la velocitat de sortida antiga és un motor dièsel inestable per conduir la bomba, és fàcil danyar la bomba a causa de problemes de velocitat.

2. El medi és difícil d’inhalar

El nivell d’entrada és massa baix: quan el nivell d’entrada de la bomba és massa baix, és fàcil produir corrents d’eddy, de manera que l’aire es xucla a la bomba. D’una banda, l’entrada d’aire comportarà un fenomen de cavitació, la cavitació generada per la bombolla en el moment de la ruptura afectarà la superfície de l’impulsor, el cos de la bomba i altres parts de flux, formant una fossa de bresca, afectant greument la vida de les parts. D'altra banda, l'aire barrejat amb el medi també reduirà el flux i el cap de la bomba, de manera que l'eficiència de la bomba es redueix molt. En alguns sistemes simples de reg per bombament d’estanys, si el nivell d’aigua de l’estany baixa massa ràpidament i la posició de la bomba no s’ajusta a temps, és fàcil tenir la situació que el nivell de líquid d’entrada és massa baix.

El bloqueig de canonades d’entrada d’aigua: el tub d’entrada d’aigua o l’entrada d’aigua bloquejada per la matèria estrangera és un problema habitual. Tant si es tracta de deixalles a l’aigua, als sediments o al rovell que cau dins del gasoducte, etc., pot evitar el flux suau del medi a la bomba. Un cop bloquejat, es redueix la zona de flux del medi i s’ha de reduir el flux i el cap. A més, per mantenir la producció, la bomba augmentarà el funcionament de potència, que augmentarà encara més la càrrega del motor i augmentarà el risc de fallada. Al sistema de drenatge urbà, a causa de més deixalles a la canonada de drenatge, si el dispositiu de reixa de la part frontal de la bomba falla, és fàcil provocar el bloqueig de la canonada d’entrada d’aigua.

La temperatura mitjana i els canvis de la propietat: quan augmenta la temperatura mitjana, la pressió de vaporització també augmenta i la quantitat de cavitació disminueix, donant lloc a una disminució del rang de succió de la bomba. Per exemple, al sistema de circulació d’aigua calenta, si la temperatura de l’aigua és massa alta, a prop o arriba al punt d’ebullició de l’aigua, l’aigua és fàcil de vaporitzar a la bomba, donant lloc a cavitació. A més, si la naturalesa del medi transmetent canvia, com la viscositat augmenta, també augmentarà la resistència del flux del medi en el gasoducte i la bomba, cosa que dificulta la inhalació i l’afectació del rendiment de la bomba.

Tub d’entrada d’aigua no raonable: el disseny i la instal·lació raonables de la canonada d’entrada d’aigua també poden causar problemes. Per exemple, la flexió excessiva del tub d’entrada augmentarà la resistència local del flux mitjà; Si el diàmetre de la canonada és menor que l’entrada de la bomba, el cabal mitjà serà massa ràpid, s’incrementarà la pèrdua de canonades i es reduirà la quantitat de cavitació, donant lloc a cavitació. A més, augmenta l’elevació de la instal·lació de la bomba, la pressió atmosfèrica disminueix i la quantitat de cavitació també disminuirà, donant lloc a un rang d’aspiració reduït. En els projectes de conservació d’aigua en zones muntanyoses, a causa de l’altitud, si aquest factor no es considera completament en la selecció i la instal·lació de bombes, és propens a una inhalació mitjana difícil.

3.Coseu l'operació de la vàlvula (només tanqueu la vàlvula, la bomba està constantment alimentada)

Per a les bombes ordinàries, excepte les bombes automàtiques i les bombes intel·ligents, si funcionen en condicions de vàlvula tancada durant molt de temps, i no hi ha cap bypass, l’energia del sistema es consumeix en aigua “calefacció”. A mesura que la temperatura de l’aigua continua augmentant, l’aigua es vaporitzarà gradualment, produint un gran nombre de bombolles, cosa que provocarà fenomen de cavitació. La cavitació farà que la bomba produeixi vibracions i sorolls forts, donant lloc a un funcionament inestable, i fins i tot pot causar accidents en casos greus, danyant el impulsor de la bomba, el cos de la bomba i altres components clau. En el sistema d’aigua que circula per refrigeració d’algunes fàbriques, si l’operador només tanca la vàlvula de sortida de la bomba durant l’apagada, però no talla l’alimentació, la bomba pot estar en l’estat d’operació de la vàlvula tancada durant molt de temps.

4. Problema de corrosió

Medi corrosiu: quan la bomba transmet un medi corrosiu, com l’àcid clorhídric, l’àcid sulfúric i una altra solució àcida forta, o alguna solució alcalina, provocarà corrosió a les parts de flux de la bomba, com ara el rotor, el cos de la bomba, els segells, etc. Diferents materials tenen una resistència a la corrosió diferent a diferents suports. Per exemple, tot i que l’acer inoxidable té una certa resistència a la corrosió, és difícil resistir l’erosió a llarg termini per a medis altament corrosius com l’àcid clorhídric, i hi haurà forats densos de diferents mides a la superfície corroïda, com la superfície de la lluna. En la producció química, molts processos produiran aigües residuals altament corrosives, si l’ús de bombes d’aigua ordinàries per transportar aquestes aigües residuals, aviat serà danyat per la corrosió.

Selecció de materials inadequats: En la selecció de la bomba, si la corrosió del medi transmetent no es considera del tot i es selecciona el material inadequat, la bomba patirà una corrosió greu en poc temps. Per exemple, a l’entorn d’àcid hidrofluòric, si es seleccionen els segells de material de carbur de silici que no són resistents a la corrosió d’àcid hidrofluòric, els segells aviat seran corroïts, provocant una fallada del segell, fuites de medis i, a continuació, afecten el funcionament normal de tota la bomba.

5. Fenomen d’abrasió

Flushing de partícules sòlides: quan la bomba transmet líquid que conté partícules sòlides, com el drenatge de les mines que conté molts sediments, aigua de fang en la construcció, etc., aquestes partícules sòlides continuaran rentant la cavitat de la bomba, el impulsor i altres parts de flux. Amb el pas del temps, la superfície de les parts es desgastarà gradualment, fent que el canal de flux intern de la bomba sigui aspre, afectant la suavitat del flux mitjà, donant lloc a l’ús del flux, la reducció del cap, però també redueix molt la vida útil de la bomba. Quan es produeixi greument, la superfície abradada produirà marques de desgast a escala de peix.

No s’instal·la cap dispositiu de filtre: si un dispositiu de filtre adequat no s’instal·la a l’entrada de la bomba o el dispositiu de filtre falla, les partícules sòlides no es poden interceptar eficaçment, fent que un gran nombre de partícules entrin a la bomba i agreugin el grau d’abrasió. En alguns sistemes de reg per ingesta d’aigua fluvial, si no hi ha cap barrera i filtre efectius que s’instal·len davant de la bomba, la sorra i altres partícules de l’aigua entraran fàcilment a la bomba, provocant greus problemes d’abrasió.

6. Bomeu l'expansió i la fissura corporal

Bloqueig de sortida o alta pressió d’entrada: si la canonada de sortida de la bomba està bloquejada per la matèria estrangera o la pressió del sistema de fons és elevada anormalment i la bomba continua funcionant, la pressió a la cambra de la bomba augmentarà bruscament. Quan la pressió supera el límit que pot suportar el cos de la bomba, el cos de la bomba s’esquerda. De la mateixa manera, quan la pressió d’entrada és massa alta i supera la pressió dissenyada de la bomba, també causarà danys al cos de la bomba. En alguns sistemes de canonades químiques, si la fallada de la vàlvula o l’error d’operació, de manera que la sortida de la bomba es bloqueja sobtadament, és molt fàcil provocar l’accident d’expansió del cos de la bomba.

Icing líquid criogènic: a l’hivern fred, si el líquid de la bomba no es buida, quan la temperatura baixa per sota del punt de congelació, el líquid es congelarà. Després que l’aigua es congela, el volum s’expandeix, que produirà una pressió enorme sobre la cambra de la bomba i, finalment, farà que el cos de la bomba esclatés. A la regió del nord de les bombes de foc a l’aire lliure, les bombes de reg agrícola, etc., si l’hivern no es fa mesures antifreezing, és fàcil aparèixer aquesta situació.

7. Problema de vibració

La base d’instal·lació no és raonable: la bomba s’instal·la en un fonament rígid, però manquen les mesures necessàries de reducció de vibracions o el fonament en si és massa feble per proporcionar una força de suport suficient per a la bomba. Durant el funcionament de la bomba, es generarà una gran vibració. A més, la manca de suport eficaç per a les canonades d’aigua d’entrada i sortida farà que la unitat s’estressi de manera desigual, restringint encara més el funcionament normal de la bomba i intensificant la vibració. La bomba és com en un trampolí, "saltarà" sense parar. En aquest estat de vibració durant molt de temps, les parts de la connexió de les diverses parts de la bomba són fàcils de perdre i les parts es veuran danyades a causa de la fatiga. Per exemple, algunes petites fàbriques instal·len bombes d’aigua, per tal d’estalviar costos, trien arbitràriament una placa de ciment simple com a base i no realitzen cap tractament de reducció de vibracions, és fàcil causar problemes de vibració.

Desequilibri del rotor: el impulsor és les parts giratòries clau de la bomba, si el rotor del procés de fabricació hi ha una qualitat desigual o en l’ús del procés a causa del desgast, la corrosió i altres motius per provocar canvis de qualitat locals, hi haurà desequilibri. El desequilibri de l’impulsor farà que la bomba produeixi força centrífuga periòdica en girar, provocant vibracions. Aquesta vibració no només afectarà el rendiment de la bomba, sinó que també pot provocar greus fallades com ara danys i trencament de l’eix. En algunes bombes que s’han utilitzat durant molt de temps, perquè el rovell ha estat rentat i corroït pel medi durant molt de temps, és fàcil tenir el problema de l’impulsor desequilibrat.

8. El motor està humit

Problemes ambientals de la bomba a la costa: si la bomba a la costa es troba en un entorn humit durant molt de temps o després que el segell de la màquina falla, el líquid que es filtra s’aboca a la part no segellada del motor i l’aigua envairà gradualment l’interior del motor. Una vegada que el bobinatge dins del motor estigui humit, el seu rendiment d’aïllament disminuirà, cosa que és fàcil de provocar una fallada de curtcircuit i cremar el motor. En alguns soterranis humits, sales de bombes de riu i altres llocs instal·lats bombes instal·lades, si les mesures de protecció no estan al seu lloc, és fàcil aparèixer humitat del motor.

Falla de segell de la bomba submergible: per a bombes submergibles, la fallada del segell i el segell, el cable no està segellat o la bomba entra a la humitat en un entorn humit, o fins i tot el cable cau a la piscina, cosa que pot provocar una intrusió líquida a la cavitat del motor. Quan hi ha taques d’aigua i perles de condensació al motor i la resistència a l’aïllament és inferior a 50 megohm, el motor es pot considerar humit. Les bombes submergibles funcionen sota l’aigua i, un cop hi hagi un problema amb el segell, s’incrementarà molt el risc d’humitat al motor. Per exemple, la bomba submergible que s’utilitza en alguns estanys i pous, si l’envelliment del segell no es substitueix a temps, és fàcil fer que el motor estigui humit a causa de la fallada del segell.

9. Inspecció i manteniment irregulars

Ignorar els requisits d’inspecció: les bombes, com altres equips mecànics, requereixen inspecció i manteniment regular. Tanmateix, en un ús real, molts usuaris no tenen prou "atenció" per a la bomba i no realitzen inspeccions i manteniment regular d'acord amb els requisits del manual. Per exemple, si la vibració de la bomba no es comprova regularment, el problema ocult de la vibració causat per problemes d’instal·lació i el desequilibri dels impulsors no es pot trobar a temps; No canvieu el segell de la màquina regularment, quan el desgast del segell de la màquina sigui greu, hi haurà fuites de suports, afectant el funcionament normal de la bomba.

Sense tractament de protecció: per a bombes de ferro, bombes d’alumini i altres materials de la bomba, si la bomba no es torna a pintar, la superfície de la bomba és fàcil d’oxidar la corrosió, redueix la vida del servei. En algunes bombes instal·lades a l’aire lliure, a causa de l’exposició a llarg termini al vent, al sol i a la pluja, si no a la protecció oportú, els problemes de corrosió de l’oxidació seran més greus. A més, no comprovar el nivell d’oli del coixinet de la bomba i no afegir oli lubricant a temps comportarà un augment del desgast del suport i, eventualment, provocarà un fracàs.

10. Dissipació de la calor de Poor

Problema de dissipació de calor de la bomba submergible: Si el motor de la bomba submergible està deshidratat a la superfície de l’aigua, o atrapat al fang, el medi de dissipació de calor (aigua) al voltant del motor es redueix o no es pot circular normalment, cosa que farà que la dissipació de calor del motor sigui lent. El motor generarà molta calor durant el funcionament, si no es pot distribuir a temps, la temperatura continuarà augmentant, cosa que és fàcil de provocar cremades. Especialment el motor ple d’oli, també hi ha la possibilitat d’explosió quan la dissipació de calor és pobra. Les bombes submergibles que s’utilitzen en alguna agricultura d’estanys, si s’instal·len de manera inadequada, o no s’ajusten a temps després que el nivell d’aigua caigui, el motor pot estar exposat a l’aigua o atrapat en silt.

Entorn d’instal·lació de la bomba terrestre: si la bomba de terra s’instal·la en una ubicació de la cantonada o s’instal·la en una caixa tancada, el ventilador no pot fer que l’aire circumdant sigui una circulació efectiva, la calor generada pel motor és difícil de distribuir a l’entorn circumdant, donant lloc a una mala dissipació de calor del motor. Funcionant en un entorn d’alta temperatura durant molt de temps, es reduirà el rendiment d’aïllament del motor, la vida útil s’escurçarà i fins i tot es pot cremar a causa del sobreescalfament. En alguns tallers de fàbrica, si per estalviar espai, la bomba s’instal·la en un racó estret i mal ventilat, és propens a problemes de dissipació de calor.