Problemes com esquerdes i ruptura de la carcassa de la bomba de buit

Trencament de l'esquerda de la closca
Les bombes de buit sovint causen esquerdes o fractures en components a causa de la fosa, defectes de processament, tensió interna, funcionament de sobrecàrrega i altres motius. El mètode de reparació convencional és utilitzar soldadura, però algunes peces estan fetes de ferro colat, aliatge d'alumini i aliatge de titani, que són difícils de soldar. També hi ha algunes situacions perilloses que són propenses a l'explosió, i és encara més difícil utilitzar mètodes de reparació de soldadura. La tecnologia Meijiahua és una tecnologia de "soldadura en fred" que pot evitar la deformació de l'estrès tèrmic. Al mateix temps, la bona adhesió del material, la resistència a la pressió, la resistència a la corrosió i altres propietats completes poden satisfer els requisits d'ús de diversos components de l'equip en la major mesura, minimitzant així la producció eficaçment a baix cost. Segur, còmode i fiable.
Fum i esprai de combustible
1. Fum. Si la bomba comença a funcionar i hi ha fum, és normal. Si fuma durant molt de temps, és anormal. Solució: el fum indica que hi ha reparacions fora de l'entrada d'aire de la bomba, incloses canonades, vàlvules i contenidors. Un cop detectada i tractada la fuita, es deixarà de fumar. Caudalímetre vòrtex
2. La injecció de combustible indica que hi ha un gran nombre de fuites fora de l'entrada d'aire, o fins i tot l'entrada d'aire està exposada a l'atmosfera. Solució: tanqueu l'entrada d'aire de la bomba i deixeu-la funcionar. Si no hi ha injecció d'oli, vol dir que hi ha una fuita; la placa de la vàlvula d'escapament està danyada, comproveu si la placa de la vàlvula d'escapament està danyada i substituïu la vàlvula d'escapament trencada.